ВЕЛИКАЯ СИБИРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ

крупнейшая в мире железная дорога, соединившая европейскую Россию с Дальним Востоком. Протяженность дороги от Челябинска до Владивостока составила 8,3 тыс. км. Строилась в 1891-1916 гг. Первые проекты Сибирской железной дороги разрабатывались в 185-1870 гг. Для руководства строительством в 1891 г. был создан Комитет Сибирской железной дороги. Сооружение Великой Сибирской магистрали велось одновременно с Западным и Восточным участками: Уссурийская железная дорога (1891-1897 гг.), Западно-Сибирская железная дорога(1892-1896 гг.), Забайкальская железная дорога, (1895-1900 гг.). Китайско-Восточная железная дорога (1897-1901 гг.), Кругобайкальская железная дорога (1899-1905 гг.). Амурская железная дорога (1908-1916 гг.). Сооружение магистрали велось под руководством инженеров О.П. Вяземского, Н.П. Меженинова, Н.А. Белелюбского, В.А. Заболоцкого, А.В. Ливеровского, К.Я. Михайловского и др. По темпам, объемам работ, по природным условиям, в которых велось строительство, Транссибирская магистраль не имела аналогов в мире. В строительстве ежегодно участвовало около 60-80 тыс. рабочих, а также ссыльнокаторжные. Стоимость строительства к 1905 г. составила 1млрд. руб. (вместо 329 млн. руб.), а к 1916 г. - 1,5 млрд. руб. Движение по магистрали было открыто в 1900 г., регулярное сквозное - в 1916 г. По магистрали курсировали поезда, оборудованные спальными вагонами, ресторанами, библиотеками, ваннами, гимнастическими залами. Сооружение Великой Сибирской железной дороги способствовало экономическому освоению края, укреплению позиций России на Дальнем Востоке.

Смотреть больше слов в «Кратком историческом словаре»

ВЕЛИКИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОТКРЫТИЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ СЕРЕДИНЫ XVXVII ВВ →← ВАТУТИН НИКОЛАЙ ФЕДОРОВИЧ

T: 127